民盟德阳市委会驻会秘书长、办公室主任罗众禹（联系电话：18908100065）反映，工信部发布《汽车和挂车光信号装置及系统》，明确 2025年7月1日起，L3级及以上自动驾驶车辆须配备智驾提示灯（小蓝灯），并对灯具数量（至少 4只）、安装位置（前/后装单灯需居中，双灯需对称分布）、离地高度（普通乘用车250mm-1500mm）、亮度标准（白天接近制动灯强度，夜间对标高位刹车灯）作出细致规定，为自动驾驶与人工驾驶并存场景下的道路安全提供保障。

当前，自动驾驶提示灯作为道路安全关键信号，行业规范仍存在不统一问题，亟待完善，主要体现在以下两方面：

1、配置标准不统一。理想、小鹏、小米、比亚迪、问界等品牌车辆，其提示灯的数量、位置、形状存在差异，部分品牌不同车型间亦有区别。实际行驶中，道路其他参与者若不熟悉各类车型提示灯特征，易出现误判或判断延迟，增加安全风险。

2、技术参数不科学。部分车辆尾部提示灯安装于中央位置，高度与后方车辆驾驶人员视线平齐；亮度缺乏统一参数标准，企业执行差异较大，且多数存在亮度过高问题。白天跟车易导致视觉疲劳，夜间则因灯光刺眼产生炫光，反而提升事故发生概率。

为此，建议：

1、统一核心技术标准。明确提示灯色为470纳米蓝绿光，所有车型均采用四角长条形分布方式；亮度按“白天对标制动灯、夜间对标高位刹车灯”量化标准执行；形状限定为稳定光斑，避免花哨设计，确保信号清晰易识别。

2、衔接法规消除矛盾。在《汽车和挂车光信号装置及系统》国家标准中补充提示灯强制条款，明确L2 +级车型的适配要求，实现不同级别自动驾驶车辆规范衔接，避免法规空白。

3、建立动态监管机制。要求车企在提示灯相关部件标注“GB/T 44721-2024”认证码，严厉查处L2级车型冒充更高等级自动驾驶车型的行为；依托路侧设备实时监测车辆灯光合规性，及时发现并纠正违规情形。

通过制定统一的车辆自动驾驶提示灯规范，可使提示灯切实成为“人车沟通密码”，进一步保障道路交通安全。