1. 希望公交司机在开车时更人性化
老年人出行赶公交车时，往往遇到这样的情况，一辆公交车已经到站，他们
离公交站只有几十米距离，但他们却因年老体迈赶不上公交车。这时，公交司机是否在开车时能做到更人性化一点，若看到老人赶车，等候数十秒时间。待老年人上车后再开车。
2. 许多线路应增加班次而且最好能按时间表运行
许多条线路班次间隔时间很长，而有些线路班次间隔时间则短得多，当然这
与线路上乘客数量有关。但现在有些车次等候时间太长了，如笔者于去年12月13日中午12时20分左右在凯德广场准备乘坐13路公交车，等了20多分钟，至12时42分方才来车。其间，14路车通过了4次；21路车、27路车都通过了3次；29路车也通过了2次；连市郊车104路车也通过了2次，这时，13路车才姗姗来迟，车上的乘客也比较多。
当然，各条线路的公交车客流量有不同，行车间隔应该有区别，13路车虽然客流量不是很大，但也不是很小，20多分钟的间隔（我们到公交车站台时并不是13路车刚离开）似乎太长了些。20路车也是如此。希望公交调度能作适当考虑，使各路公交车的行车间隔能更均衡一些。
3. 每条线路公交车都应有行车时刻表，公交车都应按时刻表运行
有些城市，如上海的公交车，基本上都能按时刻表运行，这样使乘客乘坐公
交车时觉得十分方便。德阳市的公交线路也应设立时刻表，每辆公交车都大致按时刻表运行，到每个站台的时间误差争取不超过5分钟。这样，使乘客在乘坐公交车时心里更有数，出行更方便。
4. 公交线路应进行更合理布局
随着城市建设的发展，目前的公交线路布局就显得有些不合理，应作适当调
整。我们原来入住的小区在德什路口附近，那里出行非常方便。经过那里的公交线路计有2、4、7（7B）、10、18、22、25共7条线路。再如东汽馨苑建立约6年，可经过东汽馨苑的线路有4、15、18、20、21、2×等6条线路。而南滨佳苑附近已建立或正在建立很多新的社区，计有天籁福、筑镜100、凯信高新大厦、正基首席、温莎湖畔庄园等。仅南滨佳苑一个社区现已有住户2000多户，若入住率为90%的话，就有3000户。其它社区的入住率也在不断提高。因此那里是德阳市一个比较密集的居民群，可经过那里或附近的公交线路只有13、18和20路（可能不久后要增添21路，从原来终点站延长只增加5~6站，但线路牌子挂了已有2个多月，还是没有开通）。而且18路只距正基首席较近，距南滨佳苑A区就比较远，距天籁福、筑镜100、温莎湖畔庄园等就更远。为解决这些社区居民的出行问题，在这些新建立社区附近，应增设公交线路，或现有线路延长经过这些社区。
5. 所有公交车都应在车内有到站的线路图
为方便乘客，所有公交车上都应有该条线路到站的线路图。现实情况是很多
公交车都已有线路图，但有极少车辆上还没有，没有的都应加上。
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