世界3D打印现状。
在美国，3D打印已初步产业化，其中Stratasys和3D Systems龙头企业，2011年营收为1.7亿美元和2.9亿美元。在欧盟，已设置3D打印基金，并在诺丁汉、谢菲尔德、埃克塞特等著名大学建立了3D打印中心。近日，英国劳斯莱斯公司正拟采用3D打印来制造飞机引擎零部件。
在中国，一些高校和企业也迈出了实质性步伐。清华大学、华中科技大学、西安交通大学等与北京隆源自动成型公司，在1990年代就引进了国外3D打印设备用作研究。湖南华曙高科、武汉滨湖机电、南京紫金立德等企业也已率先涉足3D打印。目前中国在部分3D打印技术领域处于全球的前列。
德阳3D打印探究
日前，东汽厂探索3D打印加工迈出了第一步，一件整体打印的金属水泵叶轮已经问世。东汽与西北有色金属研究院合作，致力于燃机喷嘴、汽轮机导叶采用3D打印制造的相关研究。
东电厂也已与华中科技大学开展合作，致力于水轮机叶轮实现3D打印的相关技术研究。
据介绍，石油钻探钻头如果采用3D打印技术，其制造周期和费用仅为原来的三分之一；精密铸造如果与3D打印技术相结合，将进一步提高铸造质量。
德阳3D打印机
据报道，德阳怡海已经生产出自主研发的首台3D打印机，为重装基地“定制”3D创新技术。
该公
司还致力于“3D修复技术”。通过引进西北工业大学的激光修复技术与其3D打印技术融合后，致力成为川内首家为产品动“3D修复手术”的公司。
我的3D打印设想
毋庸置疑，3D打印前景光明，但仍处成长阶段。在金属打印方面还存在成型精度低、热变形控制难、打印效率低等技术瓶颈。
目前3D打印有炒作过热倾向。德阳制造应当瞄准三个方向进行攻关：
①大型部件激光修复技术，如对部件缺陷进行再制造，避免经济损失等。
②复杂部件的金属打印，如东汽的燃机喷嘴、汽轮机导叶，东电的小型水轮机转轮等。
③发展以3D打印为基础的精密铸造，通过3D打印砂型实现精密铸造，通过3D打印消失模实现消失模铸造。
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